La prohibición de Florida sobre enviar mensajes de texto mientras se conduce
La legislatura de Florida celebró la aprobación de una ley el año pasado que prohíbe enviar mensajes de texto mientras se conduce, la cual entró en vigor el 1 de octubre de 2013. La senadora de Florida Nancy Detert (R-Venice) impulsó la legislación, habiéndola redactado y hecho avanzar por ambas cámaras, mientras que el gobernador Rick Scott expresó su expectativa de que el proyecto mantendría a sus seres queridos más seguros mientras están en la carretera al firmar la ley en una escuela secundaria en Miami.
Han pasado tres meses desde que la ley entró en vigor, y para gran disgusto entre las familias de personas que realmente han perdido seres queridos por conducir distraídos, The Sun Sentinel informa que el número de personas que han sido multadas bajo la nueva ley por enviar mensajes de texto mientras conducen es desalentador.
En el condado de Broward, solo se emitieron 32 citaciones en los primeros 90 días desde que la ley entró en vigor. Eso es un promedio de 2.8 citaciones por día. La pregunta que muchos defensores de penas más severas para la conducción distraída se están haciendo es si como sociedad deberíamos aceptar que solo alrededor de 2.8 conductores en las carreteras del condado de Broward en cualquier día dado estén enviando mensajes de texto, mientras que cientos de miles de otros no lo están haciendo.
Los números bajos son en realidad el resultado de fallas inherentes en el texto legislativo, según los reporteros, y tienen razón.
El Capítulo 316.305 de los Estatutos de Florida de 2013 es la sección de la ley titulada “Dispositivos de Comunicaciones Inalámbricas; Prohibición”, también conocida como la Ley de Florida que prohíbe enviar mensajes de texto mientras se conduce. En realidad es menos una “prohibición” estricta y rápida, como sugiere el título severo, y más una advertencia sutil de multas insignificantes por desatender una prohibición vagamente construida.
Las tres principales fallas inherentes en el texto del proyecto, que hacen que la prohibición sea mucho menos efectiva como herramienta para frenar el envío de mensajes de texto mientras se conduce, se enumeran y describen a continuación.
Para una consulta legal gratuita, llame al 561-222-2222
1. La ley impone una infracción no relacionada con el movimiento para los infractores
La Sección 4(a) del Capítulo estipula que cualquiera que viole la prohibición escribiendo, leyendo o participando en comunicación electrónica a través de un dispositivo de mano mientras opera un vehículo motorizado ha “cometido una infracción de tráfico no penal, sancionable como una infracción no relacionada con el movimiento”. Las infracciones no relacionadas con el movimiento en Florida implican una multa civil de $30.00 pagadera al Condado donde ocurrió la infracción por correo.
Haga clic para contactar a un abogado de lesiones personales hoy mismo
2. La aplicación de esta ley solo puede realizarse como una acción secundaria
La Sección (5) estipula que la aplicación de la ley solo puede imponerse como una “acción secundaria”, lo que significa que el infractor ya debe haber estado bajo sospecha de haber violado cualquier otra disposición del código de Florida sobre la ley de vehículos motorizados. La disposición “precursora” efectivamente limita la capacidad de un oficial para emitir multas y sanciones por violaciones, y también explica por qué solo se han emitido 32 multas en el condado de Broward en los primeros tres meses de existencia de la ley. No es suficiente que un oficial presencie a alguien enviando mensajes de texto activamente mientras conduce para hacer cumplir la ley.
Quizás sea algo revelador que esta sea la última línea del código; es casi como si alguien hubiera logrado incluirla en el último segundo antes de que el proyecto fuera a votación.
Llame o envíe un mensaje de texto al 561-222-2222 o complete un formulario de evaluación de caso gratuito
3. El proyecto no hace nada para abordar las estadísticas alarmantes
Los legisladores están tratando de ponerse al día con este proyecto. Las estadísticas de tráfico muestran que la conducción distraída, una condición peligrosa en la que un conductor está enviando mensajes de texto o interactuando de otro modo con su teléfono o dispositivo de mano mientras conduce, causó más de 5,000 muertes solo en el último año, y es responsable de más de 450,000 accidentes de tráfico en los Estados Unidos (fuente: The Safety Report).
En 2009, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras publicó datos que mostraban que 16 de todos los choques fatales involucraron conducción distraída. No se han publicado datos para ningún año posterior, pero esa cifra casi con seguridad se habrá incrementado en los últimos cinco años.
Dadas estas tendencias, con esta ley, ¿pueden los floridanos sentirse cómodos de que hemos abordado las deficiencias estructurales centrales en nuestro Código que están causando que personas de todas las edades y orígenes sean asesinadas o heridas en accidentes por conducción distraída? ¿Hemos terminado ahora que esta ley ha sido aprobada?
Nos atreveríamos a suponer que las familias de las víctimas que han sido asesinadas o heridas como resultado de la conducción distraída no estarían muy complacidas con la suposición de que esta ley es suficiente, ni siquiera por ahora.
*Foto atributo: Creative Commons Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0) By Mr. Jason Weaver, usado con permiso.
